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Commentaire de katsina

sur Les avions du 11-Septembre : Entretien exclusif avec Michel Charpentier, pilote de ligne et instructeur de vol retraité


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katsina 20 avril 2011 16:56

Bonjour,

Je rajoute un commentaire à ce que vient d’écrire Nomade.
Les radios amateurs New-Yorkais ont effectivement capté un signal venant des tours jumelles (bon, après recherche et triangulation pour faire simple). Le signal était suffisamment « inconnu » (fréquence et longueur d’onde) dans la bande radio-amateur pour que des recherches soient entreprises afin de déterminer l’origine de balises capables d’émettre dans la bande. De plus les puissances émises « couvraient » les activités des radio-amateurs du lieu. Cela a fait l’objet d’un article dans les revues locales. Les associations locales ont EFFECTIVEMENT contacté diverses agences gouvernementales US - en particulier les Postes qui gérent les autorisations d’émission... Pas de réponse, of course.
Les balises capables d’émettre dans la bande en question étaient des balises Alpha-Rebecca de fabrication russe. Cela n’implique en rien, que je sache, ces derniers... Quoi que (voir addenda)

L’interview de Mr. Carpentier en rajoute une couche, certes, mais on va résumer ainsi :
Vous ne plantez pas un 767 dans un mouchoir de poche sans guidage radio !

Addenda : Un C-130 Hercules de Heyl Ha’Avir Ve’Hahalal a effectué un vol clandestin tout de suite après les « attentats » en direction de l’Ukraine (Crimée). Il n’est pas revenu. Je n’en sais pas plus ayant « perdu » les détails de cette opération liée à la présence des balises en question... Du moins est-ce ce que m’en a dit mon interlocuteur... Mais on dit tellement de choses ! N’est-ce pas ?

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