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Commentaire de easy

sur L'étrange « hélicoptère » crashé pendant l'opération « Geronimo » (« Kill Ben Laden »)


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easy easy 5 mai 2011 14:15

Romainatio a raison.

On fait tout ce qu’on peut sur la nature de l’enveloppe de l’aéronef ou bateau furtif pour qu’elle absorbe et convertisse tant des ondes radio émises par le radar de détection que des ondes de différentes sortes émises par l’engin lui-même.
Mais il est important de réaliser une enveloppe à facettes et à moins de facettes possible.

Une facette est certes très réfléchissante mais comme elle émet ou réfléchit dans une direction précise, la probabilité que le radar soit pile en face de la facette est très faible. Si ça se produit, ça ne dure pas puisque l’engin bouge et que la facette réfléchit ensuite ailleurs.

Un engin a facettes convexes ou en bosses a donc moins de chance d’être détecté qu’un engin sphérique ou à facettes concaves. (Et en plus, l’éventuelle capture de l’écho d’une face ne donne pas au radaristre d’indication sur la forme globale de l’objet et ne fait donc pas signature)

[ Sur les bateaux ou ballons sondes qui cherchent à être détectables, on pose un objet ou réflecteur à facettes en creux de sorte à ce que quelle que soit sa position, au contraire d’un objet à facettes en bosses, les ondes émises par un radar lui reviennent après 1, 2 ou 3 réflexions ]

Je ne vois rien de surprenant à ce qu’on reprofile un hélico en version facettes pour des opérations où la furtivité est privilégiée.

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