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Commentaire de David Meyers

sur Contrôle de vitesse sur la route – Passion, pas raison


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David Meyers 17 mai 2011 12:56

Difficile de garder une opinion objective tant le gouvernement et certaines associations manient le discours accusatoire et finalement, en raison de leur cécité sur les causes, deviennent complices des accidents.


Conduire à 90 110 130 sur autoroute n’est pas franchement compliqué (une fois corrigée l’anarchie de la signalisation) quand on est seul sur la chaussée.

Dès que d’autres usagers empruntent la même route, c’est à dire tout le temps, il faut gérer les dépassements, les infiltrations, les rabattements et autres manoeuvres à fort taux de danger puisque proches des autres véhicules.

Ce qui me gène le plus, ce n’est pas la limitation en elle-même (110 ou 130 bof) mais la marge de soi disant tolérance (tolérance zéro mais marge d’erreur du radar 5km/h ou 5%) qui rend un dépassement dangereux durant de longues secondes, et ce pour le dépassé ou le dépasseur.

Une marge de 10%, dont jusqu’à 145 km/h serait grandement profitable à la sécurité. A moins de mettre en place ces fameux radars « moyenne » où on pourrait dépasser rapidement et « rattraper » ensuite.

Il ne serait pas du luxe nom plus d’apprendre aux élèves des auto-écoles à piloter leur engin (plutôt que de savoir la profondeur en 10e de mm des reliefs de pneus), gérer les situations complexes ou dangereuses, et réaliser des mises à niveau permis tous les 5 ou 10 ans.

Quant aux GPS et aux avertisseurs de vitesse limite ils sont devenus des auxiliaires de navigation et de sécurité incontournables (ce sont nos sondes Pitot).

Mais de tels discours ne peuvent se concevoir qu’avec des adultes responsables de la politique et de la sécurité.

Pour oublier la sécurité (et donc la vie des gens) et donc refaire de la polémique, contrairement à Claude Guéâne, je ferais mettre partout des panneaux qui annoncent les radars, je limiterais la vitesse à 0km/h et je laisserais les feux tricolores au rouge.
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