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Commentaire de Akwa

sur Eurolines sur les liaisons régionales, une révolution dans les transports


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Akwa Akwa 21 juillet 2011 12:19

Article entièrement à charge contre le chemin de fer !
Vulgaire propagande de routier !

Tout est faux dans cet article !

L’entretien d’une ligne n’est pas plus couteux qu’une route empruntée par des camions et des autocars, loin s’en faut (mais dans un cas, c’est dans le prix du billet, pas dans l’autre) !

Les trains sont massivement électriques en France : ils ne polluent pas, et coûtent beaucoup moins cher en énergie.
Avec la hausse du prix du pétrole, les liaisons par car sont déjà mort-nées.

La quantité de passagers transportés est infiniment supérieurs en train qu’en car. Et dire qu’il faut du personnel en plus sur les trains est faux.
D’abord parce que les derniers TER sont dits « à agent seul », ensuite parce qu’un seul cheminot peut tirer 800 passagers, quand il faudra 16 conducteurs payés au lance-pierre et 16 autocars (avec 16 moteurs diesel extrêmement polluants) pour la même quantité de passagers.

Cette lubie de remplacer le rail par la route revient régulièrement sur Agoravox, et non seulement relève de l’utopie, mais également de la folie.
La ligne Paris-Chartes-Le Mans transporte chaque jours 30 000 passages : vous voulez les mettre par car ???
Vous imaginez rajouter 600 autocars sur une RN10 et une A12 entièrement saturés ?

Vous déconnez complètement !

Paris-Chartres, c’est 1h en train. 2h en bagnole. Compter 2h30 en car avec les arrêts.
Paris-Rennes, c’est 2h en TGV. Compter 4 à 5h de car.
Et tout à l’avenant...

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