Bonjour Loatse,

"1) puisque certains affirment avoir pu téléphoner en vol et d’autres que c’est impossible, serait il possible d’avoir confirmation par un technicien en téléphonie mobile par exemple de cette impossibilité ?"

ayant été dans les radiocommunications au début de ma carrière, je peux tenter une réponse sur le plan technique.

D’une part, un avion c’est un gros tube d’aluminium fermé qui se comporte comme une cage de Faraday. Pour schématiser, à l’intérieur, les ondes ne passent pas. En fait, elles passent un peu par les hublots, mais de toute manière elles sont fortement atténuées. Bref, utiliser un GSM à l’intérieur d’un appareil, c’est déjà se mettre dans des conditions d’émission et de réception particulièrement difficiles. En gros, ça ne fonctionne que lorsque vous êtes collé aux hublot.

D’autre part, en 2001 la bande la plus utilisée aux états unis était celle de 1900 MHz. Cette bande de fréquence plus haute que celle du GSM standard (900 MHz) permet un plus grand nombre de connection ... au détriment de la portée effective des stations de retransmission. La portée théorique maximale d’une station 1900 sera aux alentours de 18 Km, et il s’agit là d’une portée théorique. Pire, les antennes pour la téléphonie sont conçues pour envoyer leurs émissions au maximum sur un plan horizontal. Inutile d’arroser là ou il n’y a pas le client. Dans la pratique, le lobe principal d’une antenne sur le plan horizontal sera aux alentours de 120° max, et à peine 60° sur le plan vertical. Pour simplifier, les antennes émettent 2 fois moins en hauteur que en largeur.
Bref, la portée théorique de notre station 1900 sera aux alentours de 9000 m sur le plan vertical.

Pour résumer, en terme pur d’émission par ondes électromagnétiques, capter un émetteur GSM dans un avion en vol depuis la cabine et sans équipement externe est tout simplement impossible. Et ce n’est pas le seul qui plaide en ce sens.