Il faut bien lire je ne casse du sucre sur personne et sur aucune cie , je dis simplement que les accident n’arrivent par hasard !!

si tu prépares ton vol dans les clous tu as toutes les chances qu’il ce passe bien, si un maillon de la chaine fait une erreur c’est le début de la cata et c’est ensuite l’effet boule de neige !

J’ai un très bon pote pilote chez AF membre du SNPL , il est effaré du peu de formation des jeunes pilotes (FS) Flight Simulator comme il les appelle ( tout un programme )
C’est aussi ce que dénonce Gérard Feldzer http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9rard_Feldzer
le manque de formation des jeunes pilotes, ils ne font confiance qu’a l’informatique de bord.
Je ne dis pas que ce sont des branques loin de la car j’ai un immense respect pour ces hommes et femmes qui ont sur les épaules la vie de leur passagers, mais si par malheur il arrive une tuile il faut de suite passer en back to basic « assiette poussé » et là le bas blesse,
regardé ce qu’a reussi à faire Chesley Sullenberger lors du crash du A320 dans l’Hudson river
http://en.wikipedia.org/wiki/Chesley_Sullenberger

une formation de pilote militaire et un sang froid à toutes épreuves sans poussé il a su garder l’assiette et choisir le meilleur endroit possible en quelques secondes !

Regarder ou écouter les derniers paroles de cockpit lors du crash du concorde le commandant Marty 13 477 heures de vol

• Le copilote : Jean Marcot. Âgé de 50 ans, il avait accumulé 10 035 heures de vol dont 2 698 sur Concorde.
• L’officier mécanicien navigant : Gilles Jardinaud. Âgé de 58 ans, il avait accumulé 12 532 heures de vol dont 937 sur Concorde.

Pour et concernant l’article que vous avez écrit, il n’y a pas qu’en Russie que les avions tombent , faite une investigation sur la RDC et à coté la Russie est un pays bien sur !!

Je redis : Cies qui poussent comme des champignons ,pas assez de formation pour des pilotes souvent sous payé, un négligence sur l’entretien ! effet boule de neige.

le dernier avion Russe à ce crasher était un Yak 42 de conception Russe ok

alors un peu de statistique !

4.4 % des YAK-42 se sont écrasés, soit juste un tout petit peu plus que les 4% de MD-11 (8 pertes pour 200 appareils), que les 3.45% de Boeing 747 (88 pertes pour 1418 avions) et pour l’instant on est encore en dessous des 5% de Concorde...