Commentaire de latortue
sur Avoir raison trop tôt
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Avoir raison trop tot peut etre pas d’autre avant Robert Beaumon y avait pensé
pour mémoire
La première voiture électrique a roulé en 1834, soit 52 ans avant la première voiture à
essence (Shacket, 1979). De même, la première commercialisation connue d’une voiture
électrique remonte à 1852 et la première marque produisant ce type de véhicules en
série a été fondée en 1893, à Paris. En 1900, alors que les voitures électriques battaient
des records de vitesse (plus de 100 km/h) ou de distance (près de 300 km sans
recharge), on comptait 19 constructeurs d’électriques de par le monde, une flotte de
taxis électriques circulait à New York et 38 % du marché américain de l’automobile
était représenté par des électriques, contre 40 % pour les voitures à vapeur et seulement
22 % pour l’essence
présenté depuis des lustres comme
un véhicule d’avenir les constructeurs ne sont jamais arrivé a le
moderniser autant , pour qu’il prenne le dessus de la voiture a moteur
thermique,tant que les batteries ne serons que ce qu’elles sont actuellement ,le véhicule électrique restera un beau gadget pour bobo citadin .merci pour cet article .qui change un peu .
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21/11 23:25 - le poulpe entartré
« »A voir la voiture, je vois tout de suite la cause de l’échec commercial : la place.« (...)
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05/11 05:26 - Lisa SION 2
Erreur, j’ai le dernier mot pour le moment, ayant été très poli et fort à propos avec (...)
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04/11 10:43 - taio
morice à toujours le dernier mot , je cesse donc de communiquer ....
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04/11 10:14 - morice
profs deficients , qui ne sont pas à leur place , peut-être, j’en ai même eu comme (...)
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04/11 10:11 - taio
cela est deja fait , et cela remplace avantageusement des profs deficients , qui ne sont pas à (...)
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04/11 09:49 - morice
excuse mon ortographe , il y sans doute des fautes , je suis rentré en conflit avec (...)
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