Bonsoir. Je réagis à votre post et à celui de Lebreton. Ils ne vont certes pas bien réagir mais il faut remettre les choses à leur place. Nous assistons à la transformation d’un fait nautique en un fait politique. Ce n’est pas très sain pour la compréhension du sujet qui demeure très technique. Entendre « à qui appartient la cargaison de ce cargo » alors qu’il est parti lège...démontre le peu de connaissances du fait et du sujet.
Je suis breton, né en Bretagne, près de Quimper. Je ne crains pas de me fâcher avec certains d’entres eux.
Quant à « à qui profite le crime » : A l’entreprise de démolition qui va détruire le navire, un peu à l’armateur qui va toucher l’assurance du navire mais qui aura le retour de boomerang à la fin de l’année avec au mieux une très forte augmentation de ses primes ou au pire une résiliation. J’ajoute à ce sujet que le navire ne valait pas cher et que sa valeur d’assurance ne doit pas être très éloignée de la valeur « scrap ». Enfin, si l’armateur voulait se débarasser du navire, il aurait sans doute choisi des eaux plus propices à ce type de baraterie, (côtes africaines, méditerranéennes, et certainement pas la Bretagne !