Commentaire de Michel DROUET
sur La guerre des panneaux
Voir l'intégralité des commentaires de cet article
Pour respecter une règle, il faut la comprendre.
On voit de plus en plus de zones 30 ou 50 dans des secteurs où le danger n’est pas évident, alors même que d’autres secteurs davantage urbanisés conservent un statut à 70 (c’est le cas au lieudit « La Victoire » à Cesson Sévigné auprès de Rennes)
Lorsqu’on regarde d’un peu plus près l’organisation des limitations de vitesse dans cette commune, on s’aperçoit qu’elles sont davantage motivées par la volonté de supprimer toute circulation de transit intercommunale et donc par la tranquilité de quelques habitants que par la sécurité routière.
Cela marche et cela induit de fait des rallongements de trajets qui sont en opposisiton complète avec la lutte contre la pollution automobile.
Derniers commentaires
-
13/01 11:10 - Traroth
Merci de confirmer ce que je dis concernant l’année 2003. Jusqu’en octobre, pas un (...)
-
08/01 20:07 - Bibi32
-
08/01 19:53 - titaine
-
08/01 19:44 - titi
« Par exemple, on voit que la baisse est plus forte en 2003 (-14,5%), alors que jusqu’en (...)
-
08/01 16:10 - Traroth
-
08/01 16:09 - Traroth
A l’époque, on ne connaissait pas encore aussi bien Sarkozy, mais en regardant ça (...)
Agoravox utilise les technologies du logiciel libre : SPIP, Apache, Ubuntu, PHP, MySQL, CKEditor.
Site hébergé par la Fondation Agoravox
A propos / Contact / Mentions légales / Cookies et données personnelles / Charte de modération