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Commentaire de reveil

sur Costa Concordia. Merci, messieurs les assureurs


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reveil reveil 23 janvier 2012 14:07

Argo, j’aime beaucoup mieux cet article reflétant mieux les moyens technologiques fabuleux dont nous bénéficions aujourd’hui notamment en ce qui concerne la cartographie.

Que dire, le dossier est accablant pour le commandant.
- il s’approche à 300 mètres des côtes selon ses dires.
- on ne reçoit plus les données AIS du navire pendant son approche en manuel.
- il fait effacer les boîtes noires (VDR) par son second.
- il quitte le navire avant l’évacuation des passagers.
La sécurité est optimum sur ces grands paquebots, la seule amélioration possible concerne 
1 - l’exercice d’évacuation en début de croisière qui devrait être simulé en réel avec les passagers se présentant à leur point d’évacuation et non une vidéo de 8 minutes que les trois quart zappent.
2 - La réglementation devrait rendre impossible la possibilité d’effacer les boîtes noires ou de couper le transpondeur.
Le capitaine a pété les plombs et là nous n’y pouvons rien. Ce métier nécessite des années de formation, une vraie vocation et l’amour de la mer. Les compagnies mêmes italiennes doivent veiller à ne pas confier ce haut commandement à des frimeurs.
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