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Commentaire de Aleth

sur 11-Septembre : les camelots de la conspiration démasqués …


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Aleth Aleth 6 mars 2012 21:39

« Oui il y a des incohérences et des mensonges dans la V.O »

Je me souviens, il n’y a pas si longtemps sur ce même site, lorsque les pro-vo lançaient à corps et à cris qu’il était inacceptable de remettre en cause la VO sur quelque partie que ce soit (et les noms d’oiseaux pour celles et ceux qui doutent)... comme quoi... ça évolue... et certains ont retourné leur veste... et c’est tant mieux.

« est-ce que des terroristes ont percuté les tours avec des avions ? »

Des avions ont percuté les tours... ça oui (jusqu’à preuve du contraire). S’agissant des terroristes armés de cutters, il n’y a aucune PREUVE digne de ce nom de leur présence à bord (des soi-disant appels téléphoniques ne font pas office de PREUVES). Mis à part le passeport retrouvé intact à ground zero, passeport qui aurait traversé le cockpit et l’explosion sans encombre bien évidemment... lorsque les avions ont été totalement pulvérisés... logique smiley

« Est-ce qu’on a mis des explosifs dans les tours ? »

C’est qui « on » ? En effet selon toute logique des explosifs ont permis la destruction/pulvérisation totale des trois tours. Mais le Rapport de la Commission/la VO n’en tient pas compte (car il aurait fallu expliquer comment les « terroristes » auraient pu placer ces explosifs au sein des tours à l’insu des responsables de la sécurité, surtout dans la tour n°7).

« Mais je ne chercherai pas de réponse à une question marginale tant qu’il est admis que des gens ont reçu des appels. »

A priori vous avez raté ceci...

Le scientifique canadien et mathématicien réputé A. K. Dewdney, qui a longtemps tenu une rubrique dans Scientific American, a fait le rapport début 2003 d’expériences montrant que ces difficultés auraient rendu impossibles la plupart des appels signalés avec les téléphones portables dans les avions de ligne du 11-Septembre. Ses expériences concernaient à la fois les avions monomoteur et bimoteurs. Dewdney a constaté que dans un avion monomoteur, un appel n’avait une chance d’aboutir qu’en dessous de 2000 pieds (600m). Au delà, les connections étaient très improbables. À 20.000 pieds (6000m), "la probabilité qu’un appel de téléphone portable parvienne au sol et se connecte à une station de base est de moins de un pour cent… La probabilité pour que deux personnes parviennent à s’appeler est de moins de un pour dix mille." Dewdney ajoutait qu’une probabilité de 13 appels réussis était « infinitésimale ». Dans des expériences ultérieures avec un avion bimoteur offrant une plus grande masse et donc une plus grande isolation des signaux électroniques, Dewdney a constaté que le taux de réussite tombait à 0 pour cent à 7000 pieds (2100m).

Un avion plus gros, ayant une bien plus grande masse, aurait eu une isolation encore beaucoup plus importante – un fait, ajouta Dewdney, qui "s’accorde avec de nombreuses anecdotes rapportant … que dans de gros avions de ligne, on perd le contact durant le décollage, souvent avant que l’avion n’atteigne les 1000 pieds (300m) d’altitude." C’est pourquoi Dewdney a conclu que de nombreux appels réussis à partir de portables dans des avions volant à plus de 30.000 pieds (10000m) auraient été « carrément impossibles. » Ces appels ne deviendraient possibles que des années plus tard. En 2004, Qualcomm annonça l’expérience réussie d’une technologie fondamentalement nouvelle du téléphone portable, mettant en œuvre une « pico-cellule » (NdT : cellule terrestre reconstituée localement à bord de l’avion) qui permettrait aux passagers "de passer et de recevoir des appels comme s’ils étaient à terre."

http://www.reopen911.info/News/2010/10/29/les-appels-telephoniques-dans-les-avions-revus-et-corriges-par-d-r-griffin-12/

http://www.lepoint.fr/actualites-technologie-internet/2008-04-10/telephones-mobiles-en-avion-les-secrets-d-une-revolution/1387/0/237248

ça s’appelle la Science ! Mais ça vous dépasse semble-t-il. Il faut vous le dire dans quelle langue que la technologie n’a été mise en place qu’à partir de 2004 ?! Et votre lien wiki se base exclusivement sur des informations contenues dans ce fameux rapport officiel, qui selon vos dires précédents (et c’est tout à votre honneur) contient des mensonges et des incohérences. Donc les informations sont véridiques quand ça vous chante. Mais puisque ce rapport stipule que des appels/messages ont été entendus/enregistrés, il faudrait mettre la Science de côté et croire les yeux fermés la VO. Dans notre exemple c’est comme si vous affirmiez qu’un rapport officiel stipule que des e-mails ont été émis/reçus avant l’existence d’internet.

« Commencez par prouver qu’aucune des familles de victime n’a reçu d’appels de cet avion »

Encore une fois des enregistrements audio ne s’apparentent en rien à des PREUVES en tant que telles, à savoir que des soi-disant appels ont bel et bien été passés depuis ces avions commerciaux à haute altitude. Quel était l’intérêt de Ted Olson de raconter avoir parlé à sa propre femme jusqu’à contestation par le FBI ? Et jusqu’à cette contestation les pro-vo y croyaient dur comme fer... tout comme pour les autres ’appels’.

Par conséquent, pour vous, peu importe que la technologie n’ait pas été mise en place avant 2004... peu importe le fait que la Science interdise formellement la possibilité de tous ces soi-disant appels à l’époque... ce qui compte pour vous par-dessus tout est ce qui est raconté dans le Rapport officiel de la Commission !


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