Je suis d’accord avec Nicolas Dupond Aignant, mais j’irai
plus loin dans le raisonnement, je trouve qu’il est criminel de faire payer si
cher, il faut savoir qu’il y cinq fois moins accidents graves par milliard de
kilomètres parcourus sur les autoroute que sur les routes nationales et départementales.
Pendant que le privé se fait de l’argent, l’état, doit payer
le coût des accidents qui n’aurait pas lieux si l’autoroute était moins cher.
Le coût global des accidents pour la société s’élève
à 37 milliard d’euros par an, il serait certainement
possible de diminuer par deux ce budget en incitant les automobilistes à utiliser les
autoroutes.
Et puis au delà de l’aspect financier, cela éviterait à des
milliers de personnes de ce retrouver para
ou tétraplégique.
Malheureusement même notre nouveau gouvernement de gauche n’arrivera pas de faire bouger les choses, la
finance est pourtant son ennemi, mais un ennemi « not
dangerous », que les banques,les places financières et les
entreprises du CAC 40 ne s’inquiètes pas.
Les autoroutes devrait évidement rester public,mais il ne
faut surtout pas qu’elles soient exploité par l’état (on voit ce que cela a
donné dans le cas du tunnel du mont blanc) à la limite pourquoi ne pas faire une délégation
de service public pour leurs gestions, cela coûterait peut être 10 % du chiffre
d’affaire et pas 90% comme le tunnel du mont blanc !!!
Les tarifs des autoroutes ne devrait il pas être calculés en
fonction de la puissance fiscale des voitures et/ou des revenus des
l’automobilistes, cela me semblerait plus juste.
Un indigné dépité ; pirfafa
sources :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Millau#Maintenance
http://www1.securiteroutiere.gouv.fr/data/taux/index.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_la_route
http://lexpansion.lexpress.fr/economie/tunnel-du-mont-blanc-contre-enquete-sur-la-gestion-desastreuse-d-une-societe-d-etat_12731.html?p=3
http://www.cgedd.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/007191-01_avis_cle5b1d97.pdf
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_du_mont_Blanc