Salut Croa,

J’ai une citroën XM automatique de 1998 achetée d’occase il y a 6 , au départ elle avait un peu moins de 50.000kms maintenant elle à prêt de 170.000kms

La clim et le chauffage sont tombés en rade fin 2008.

au moment de la panne elle était en position chauffage, ce qui fait qu’en hiver j’avais l’air chaud qui arrivait qu’avec la vitesse de la voiture ( le ventilo ne fonctionnant pas )... l’été pour n’avoir plus d’air chaud ,j’étais obligé de « boucher » avec un morceau de chiffon le ventilo ( placé dans le compartiment moteur à hauteur du tableau de bord ),... m’empêche que la la chaleur arrivait quand même et l’été dans le Var, ce n’était pas la joie !

Avec les garages du coin, citroen ou indépendants, fallait tout changer !

En août 2010, j’ai eu aussi une fuite d’huile à la pompe haute pression hydraulique ( je crois que c’était sur l’axe :(en rouge ) cette fuite d’huile à bousillée la courroie , et un jour je suis tombé en panne, plus d’hydraulique direction frein, heureusement j’étais en ville je roulais au p as,et j’étais à quelques mètres d’une place de stationnement, remorquage chez un petit garage du Var, ce dernier m’a changé la pompe , ( une d’occase, une neuve coûtée bonbon ) ,peu de temps après, manque de pot, il y avait encore une petite fuite sur un raccord ( en bleu ), le mécano a resserré le joint, … mais il y avant toujours cette putain de fuite. !

En novembre 2011, je change de région, je m’installe aux alentours de Seyne les Alpes dans le 04. Là bas à 15 bornes de chez moi, dans le petit village de Selonnet, le mécano m’a réparé tout ça, dans un premier temps en fin janvier comme ça caillé sec dans le coin ( des nuits à moins 22° ) j’ai fait réparé le chauffage, je rappelle qu’en roulant doucement l’air ne rentrait presque pas dans la voiture. Pour faire fonctionner le ventilo, il a installé un interrupteur ( la ) branchait le jus sur le fil électrique qui permet le réglage du siège passager,ce qui fait que même si j’oublie de l’arrêter quand je quitte ma voiture, une fois fois le contact couper le ventilo s’arrête tout seul !, il n’y à plus de jus ! De cette façon quand j’avais besoin de chauffage je pouvais avec l’interrupteur mettre le ventilo en route.

Mais j’avais toujours ma fuite d’huile (bleu ) et elle continuait à se répandre sur la courroie, cette dernière commençait à dérouiller sec, alors avant quelle case, alors pour éviter une deuxième fois la panne j’ai fait changer en avril cette fuite d’huile qui a été réparée avec un joint à moins d’ un €.

J’en ai profité également pour qu’il m’installe ce robinet manuel (là ) pour couper complètement le chauffage quand les chaleurs sont présentes (un peu comme sur les bagnoles il y a un demi-siècle )

Question prix je n’ai pas été assommé,première réparation pour le chauffage main-d’œuvre un inter, un fusible 50€ pour la deuxième main d’œuvre, courroie, robinet 150€

Moralité heureusement que l’on trouve encore des petits garage avec des mécanos consciencieux.

@+ P@py