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Commentaire de Laurent C.

sur Les folies de la Guerre Froide révélées (2) : L'U-2 à la place de l'hécatombe


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Laurent C. 21 août 2012 13:58

Bravo Morice pour cet article tant documenté.

J’espère que dans cette série sur le U2, vous évoquerez les missions de 1964 à partir du USS Ranger. Parce que si le décollage en temps normal était périlleux, que dire des missions depuis un porte avions. En plus elles nous concernent, comme quoi les américains n’ont pas espionné que le bloc de l’est.

Une précision sur les balancines, elles étaient larguées au décollage (elles tombaient toutes seules lorsque l’aile se redressait). A l’atterrissage l’aile frottait sur son saumon. Les balancines servaient a éviter le frottement au décollage surtout avec les réservoirs pleins !!! Un peu comme les planeurs actuels.

« 64% e ce qu’il emporte au départ est perdu » en parlant de l’huile. En fait, un réacteur « bouffe » de l’huile parce qu’elle sert autant de lubrifiant que de joint entre les pièces mécaniques.

Cela me rappelle une histoire lu dans le Fana : en 1983 lors du raid des super étendard au Liban, un groupe de Jaguar serait parti de France et revenu 14 ou 17 heures plus tard. Avez t ils participé au bombardement, secret, mais à leur retour, les pilotes étaient lessivés et les réservoirs d’huile complétement à sec !!

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