Bonjour, et merci pour cet article.

La survie des phares demande bien sûr un lourd financement, mais le poids de ce dernier dépend lui-même de leur situation, les fameux « enfers » des anciens gardiens posant beaucoup plus de problèmes que les « paradis » (pour lesquels je ne me fais pas trop de souci) ou même les « purgatoires ».
Du temps pas si lointain des gardiens, une surveillance de tous les instants et l’entretien quotidien étaient assurés : ces hommes vénéraient leurs phares, bichonnaient la mécanique, grattaient la rouille, enduisaient et repeignaient sans cesse.- Depuis l’automatisation, c’est la mer qui ronge sans répit, avec selon tous ceux qui y ont été jeter un oeil (et qui les connaissaient auparavant) un sombre avenir à peu près garanti.

Mes racines personnelles sont proches de la Vieille et d’Ar Men.
La première a déjà perdu dans un coup de torchon la grande potence (bien visible dans le clip de J.R.Kéruzoré) qui portait le système utilisé pour la relève. Espérons que les touristes qui défilent sur la pointe du Raz donneront l’alarme quand ils verront des choses menaçantes...
Mais qui se préoccupera du second, situé bien au large de l’Ile de Sein ? Pourtant, il a été si long et difficile à construire, et il a tenu une telle place dans la navigation maritime dans ces parages, qu’il mériterait bien d’être sauvegardé. Même s’il ne peut guère faire l’objet de visites guidées ou de spectacles ’Sons et Lumières’.
Déjà en 2008, son aspect était honteux :
 http://www.audierne.info/pagesphp/actualites/articles/phare_armen_en_peril. php

Mais pardon d’être un peu chauvin : il ne faut pas oublier non plus Kéréon, auquel ses origines ont donné une âme, ni tous les autres phares en mer...

Le fameux clip 2007 référencé par Nina K au début de ce fil est le meilleur pour réaliser ce qu’est vraiment une tempête, et pour imaginer un peu les forces auxquelles l’Ar Men doit résister. Chapeau à J.R.Kéruzoré et surtout à son pilote d’hélico pour avoir osé aller chercher de telles images...