à Alberto ;

Il me semble que vous devriez vous renseigner ;

- le lac de Grand Lieu est situé au Sud Ouest de Nantes à une dizaine de kilomètres au sud de la Loire et c’est l’aéroport actuel qui risque de géner cette réserve naturelle. Notre Dame des landes est au Nord Ouest de Nantes.
- EADS utilise un aéroport mais n’est ce pas plutôt celui de Saint Nazaire ?? Si ce n’est pas saint nazaire, à la limite EADS pourrait y faire ses envols.

Par ailleurs, le projet Notre Dame des Landes a été relancé dans les années 90, aussi parce qu’il était aussi question d’un troisième aéroport international dans la région parisienne. Les grandes régions combattaient ce projet car elles privilégiaitent le développement des aéroports régionaux. ( Lyon, Lille, etc ?? et donc Notre Dame des Landes pour la région Grand ouest.) C’était une question d’aménagement du territoire et un réquilibrage vis a vis de l’attraction parisienne. De fait le troisième aéroport près de Paris a été abandonné, mais le dévolu a été jeté sur l’aéroport de Vatry (Est de Paris) pour désengorger Orly et Charles de Gaulle) du transport de fret.

à l’auteur,
 limiter l’intérêt d’un aéroport international à la seule question touristique n’est pas trés pertinent. mais il est clair qu’une telle infrastructure nécessite une réfléxion sur les autres moyens de transport. ( lignes TGV ou grandes lignes SNCF, routes etc..). c’est aussi ce qui a manqué lors des décisions sur les tignes TGV Ouest Atlantique, qui n’ont pas assez pris en compte la desserte de Notre Dame des Landes, de mon point de vue, malgré les divers projets présentés en 1994-95 par « l’association Altro » par exemple.

Pour appuyer Fergus,
Eh oui, les vices présidents responsables des transports dans les deux régions Bretagne et Pays de Loire sont des communistes, donc du Front de Gauche.

Le projet de Notre Dame des landes est piloté par le syndicat mixet intercollectivités de l’aéroport Notre Dame des Landes. (soit la Région pays de Loire, la Bretagne, et départements hors ces deux régions) ).Ce syndicat regroupe 15 collectivités territoriales
et groupements de collectivités (EPCI), répartis en trois collèges :

• Les Régions Pays-de-la-Loire et Bretagne ;
• Les Départements de Loire-Atlantique, de Vendée, du Maine-et-Loire, de la Mayenne , de la Sarthe, d’Ille-et-Vilaine et du Morbihan ;
• Les agglomérations et intercommunalités suivantes : Nantes-Métropole, Rennes-Métropole, la Communauté d’Agglomération de la Région Nazairienne et de l’Estuaire, la Communauté de communes de la région de Blain, la Communauté de communes d’Erdre-et-Gesvres et le SIVU aéroportuaire de Notre-Dame-des-Landes

Il ya une solution qui serait le référendum territorial pour trancher la question. et ceci est possible en raisson de l’ Art 72-1 de la constitution alinéa 2 

1. .
2. Dans les conditions prévues par la loi organique, les projets de délibération ou d’acte relevant de la compétence d’une collectivité territoriale peuvent, à son initiative, être soumis, par la voie du référendum, à la décision des électeurs de cette collectivité.

Un tel référendum permettra d’avoir un vrai débat public sur l’aménagement du territoire de ce Grand Ouest, lors duquel pourrait être discuté la taille de cet investissement.
Soit des militants sont pour la« République Citoyenne » soit ils ne le sont pas.

Si Oui, sont ’ils pour un tel référendum, sur le territouire du Grand Ouest. ?