Salut Morice,

Comme je l’ai indiqué hier dans ma réponse ( de 21h 49) sur mon article : Pour ce qui concerne la mort de Damien Boiteux, pilote d’hélico au Mali, qui était aux commandes d’un hélicoptère Gazelle, cet engin n’a hélas pas la protection comme peut l’avoir un hélicoptère « Tigre ». Quoi que l’on dise un Tigre a une bien meilleure protection pour le pilote et son tireur que n’importe quel autre hélico en service dans l’armée française protection du Tigre : là .

La France dispose de : 40 HAP et 40 HAD (40e HAP livré en décembre 2012) source Wikipédia rubrique : Utilisateurs :là. ,... reste à savoir pourquoi ces hélicos n’ont pas été engages sur le terrain au Mali ????? l’article.

Bon les américains ont leur C-17 de chez Boeing... , en lisant la page que wikipédia consacre au transport aérien lourd, je trouve que ce dernier a quand même quelques bons avantage sur le Boeing.

La particularité de l’A400M est de pouvoir remplir à la fois des missions de transport stratégiques (transporteur lourd, pour des distances longues) et tactiques (capable de se poser sur des pistes en mauvais état ou terrains non préparés)51.

Il possède, en outre, une capacité d’avion ravitailleur et une compatibilité avec les normes de l’aviation civile internationale, (Certification civile) dorénavant indispensable pour l’usage des lignes aériennes civiles par les avions militaires52.

 En février, les essais dans le grand froid à Kiruna en Suède se sont terminés. En effet, le 13 février 2011 un A400M a réussi à décoller sans casse, après avoir passé une nuit complète dans un environnement glacial (-38 °C) et humide69.  Source Wikipédia..

Bon le projet à traîné ,... mais il entre maintenant dans la phase final d’attribution à l’armée de l’air française,... et étrangères.

J’ai comme le pressentiment qu’a l’avenir que cet avion risque de servir hélas pas mal !! .

@+ P@py