Commentaire de JL
sur Gourmandise énergétique des transports : de la marche à l'avion
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@ Croa,
Hé oui, je n’en connais pas autant que croa, ce puits de science reconnu par tous ici !
Ceci dit :
1 - j’ai copié collé ça sur un article dont je ne peux remettre le lien, il est aujourd’hui corrompu.
2 - je sais bien que diesel est le nom de l’inventeur du même nom d’un moteur utilisant le gasoil, gazole, fuel, fioul, ... et fonctionnant sur un cycle à quatre temps comme un moteur à essence avec la différence suivante : l’allumage n’est pas électrique mais l’explosion est naturelle et instantanée dès qu’on injecte le carburant dans le piston sous pression, vu que la forte pression qui y règne - 3 fois plus élevée que dans un moteur à essence - a fait monter la température à quelques centaines de degrés. Cette forte pression explique deux choses : un poids plus élevé, un couple plus important, une puissance disponible dès les bas régimes, et donc une plus grande souplesse. Et pas de pannes d’origine électrique.
Les moteurs diesel d’aujourd’hui, bien qu’encore un peu bruyants, sont de petits bijoux de technologie et seraient parfaits s’il existait un filtre efficace, ce qui n’est hélas pas le cas et ne le sera probablement jamais, c’est rédhibitoire.
Plutôt que de taxer le gasoil, il faudrait infliger un malus écologique dissuasif sur les voitures diesel neuves : ceci ne pénaliserait pas les professionnels (tant qu’on n’a pas trouvé d’alternative au diesel) ni les pauvres qui n’ont pas les moyens de changer leur véhicule actuel, et aurait pour effet de diminuer progressivement sur quelques années, le parc diesel.
nb. à l’adresse des libéraux, décidément ma bête noire : oui, il faut taxer les mauvaises pratiques, même si ça défrise les idéologues et les jemenfoutistes.
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