Bonjour Al West,
C’est toujours un plaisir de lire vos bons articles.
Il est utile de rappeler que le déploiement du bouclier antimissiles de l’OTAN sert d’abord à faire pression sur la Russie en lui signifiant qu’en cas de première frappe des Etats-Unis, une riposte de missiles russes serait insignifiante et serait interceptée avant d’atteindre leurs cibles. Les quelques missiles qui passeraient quand même atteindraient plutôt l’Europe que les Etats-Unis.
La Russie donne une réponse asymétriques à cette menace. Leur préoccupation est de contrer les brouillages antiradars de l’OTAN et de dissimuler le mieux possible leurs missiles nucléaires. J’ai lu il y a quelques mois un article sur la réactivation du transport par rail de missiles stratégiques. C’est assez simple. Tous les trains russes ont un wagon bagages ou fret à leur queue. On placerait dans certains d’entre eux des missiles avec leur rampe de lancement et bien sûr en changeant souvent de ligne. Comme il y a des milliers de trains qui circulent en Russie, il parait que cela rend les stratèges du Pentagone fous.
Une autre réponse russe a été rendue possible grâce à la guerre de Géorgie en 2008. Il semble qu’avec leur guerre éclair, les Russes ont mis la main sur des composants des systèmes C4ISR des Etats-Unis ou d’Israël et qu’ils ont intégré une réponse à ce système dans leurs nouveaux missiles.
C’est bien pour cela que le déploiement de la version la plus récente de S300 en Syrie ou en Iran est un cauchemar pour l’OTAN et pour Israël.