Commentaire de Loatse
sur Mille « Brétigny » en France ?
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Gonzalès
D’après ce que j’ai lu (enfin le résumé) un peu partout, il suffit que le dessous du rail ou de l’un des rails s’affaisse (comme ce fut le cas pour l’autre voie d’ou comblement) pour que sous la tension subie par le poids des convois les vis de l’éclisse soient soumis à dure épreuve....
ou bien la mise en place forcée de ces vis dans leur « logement » d’ou cisaillement progressif puis rupture mais d’après certains techniciens c’est impossible à effectuer..
La rouille ? l’éclisse avait parait il dépassé les 13 années d’usage au delà desquelles ces pièces doivent être remplacées..
Quoi sinon ?, étant donné que ces vis (parfois par 3) qui maintiennent les éclisses sont renforcées par un système de stoppage... (bref, quand elle commencent à se dévisser, le système fait en sorte que le procéssus s’arrête.. bref, elles tournent dans le vide mais ne quittent pas leur logement.
mais va t’on nous montrer ces fichus vis ? that is the question....
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