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Commentaire de ETTORE

sur Mille « Brétigny » en France ?


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ETTORE ETTORE 17 juillet 2013 12:35

Eh bien justement en aéronautique, pour ce que j’en ai vu chez Messier Bugatti, fabriquant de trains d’atterrissage pour avion de chasse et [ feu Concorde] les boulons sont percés et retenus par un câblage métallique, apparemment un système plus sûr que les Nylstop avec inserts plastique ou métal.

Pour le reste, la petite sonnette d’alarme est toujours présente dans la tête, et c’est vrai que la réalité première est bien le laisser aller pour compte du réseau ferroviaire secondaire, car pour hisser haut et fort la bannière du savoir aller vite Français, il faut bien retirer aux limaçons tortillards un peu de leur entretien pour faire briller la haute technologie qui donne tant d’emplois à certaines sociétés si proche du pouvoir.
Et le jeyser des dividendes est si généreux pour ceux qui savent s’accommoder de ces priorités ;
Allez, ne vous faites pas d’illusion, il en est de chemin de fer Français comme de la viande de cheval dans les lasagnes.
Ceux qui ont les moyens, et sont dans le « moove » de l’économie peuvent prendre le fleuron de la rapidité sur rail, afin que leur temps reste de l’argent.
Les autres, prenez et circulez en tous, contentez vous des éclisses qui giclent ou marchez à pied ! non mais....croyez pas qu’on va vous offrir le même service de confort et de sécurité !
sinon ...comment justifier le prix......de votre vie !
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