le B-58 Hustler, engin magnifique
mais quasimment incontrôlable
Tout comme le français de certains anciens de l’Education Nationale. Au final, le B-58 était difficile à piloter mais néanmoins contrôlable, si l’on en juge
par le fait qu’une centaine d’appareils ont servi pendant dix ans. Ou alors les Américains n’ont pas remarqué qu’une fois sur deux, les B-58 ne revenaient pas, les équipages en ayant perdu le contrôle. Et un beau jour, ils se sont aperçus qu’il n’y avait plus aucun B-58 et ils sont passés à autre chose.
La magie qui avait était utilisée
pour élaborer le SR-71, cet équilibre entre puissance et matériaux
poussés à leur limite, s’est avérée impossible à reproduire.
Magie pour ceux qui n’y entendent rien.
Pour les autres, on se contente de parler de science et de
technologie. D’ailleurs, la technologie du SR-71 n’a rien de bien extraordinaire.
On ne peut faire plus simple (c’est
en réalité un
peu plus complexe que ça),
Un grand moment de logique. Note que je ne critique pas votre argumentation, morice. Je ne suis ni pour ni contre, bien au contraire.
l’interception (menàcée depuis
longtemps par les missiles sol-air)
Depuis très longtemps, même. Les
années 50 environ. Mais pour l’instant, ce n’est toujours pas une réalité.
Quel système de missile sol-air est capable de détruire un avion ou
des missiles de croisière à très grande distance à ce jour ?
Je vous donne un indice : la réponse commence par « A »
et finit par « ucun ». Les défenses sol-air restent des
défense de proximité, même si les portées ont été largement
augmentées ces dernières décennies.
Un SR-72 existe déjà à
l’évidence, il vole depuis plus de 30 ans
Si c’est évident, pourquoi ne
donnez-vous pas de sources ?
Sur ces bonnes paroles, je vous souhaite une excellente soirée.