Commentaire de redrock
sur Du bon usage de la voiture électrique
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@Croa
La voiture vendue avait 12 ans. On l’a vendu à une personne âgée qui veut rouler très peu ; Je produis moi même les 3/4 de l’énergie électrique consommée par la VE ; en matière de sobriété , je ne pense pas avoir de leçon à recevoir de quiconque. Je ne prend quasiment jamais l’avion, ma consommation d’électricité spécifique est de 3800kwh et je ne brule que 8 stères de bois comme unique chauffage .
Je n’utilise le VE qu’en cas de besoin. La location de batterie est certes un surcout mais il faut savoir que cela comprend l’entretien et le dépannage de la batterie dont le coût dépasse les 20000€ ; Tous les VE de grande série adoptent ce principe de location à des prix voisins sinon ils sont invendables à des particuliers moyens !
c’est quoi votre sobriété à vous ?
si vous me dites que vous n’avez ni voiture, ni chauffage, ni electricité alors vous devez être sdf ou habitez chez des amis ou avez voiture et appartement de fonction.
Même en habitant une yourte et en se déplaçant à vélo on dépasse déjà collectivement nos quotas carbone comme c’est dit dans l’article !
Je ne fais pas du prosélytisme pour le VE qui n’est pas plus ni moins grise qu’une autre voiture ; Cela peut être intéressant si l’on imagine de pouvoir recharger avec des renouvelables mais il est hors de propos de généraliser le VE ; Le système d’autopartage en ville en complément des transports en commun est intéressant sous réserve de recharge propre.
L’hydrogéne n’est pas une source d’énergie mais un vecteur obtenue soit avec l’électricité, soit par la chimie mais avec des rendements finaux assez faibles ; le stockage de l’hydrogène n’est pas si simple ; la solution de Mc Phy energie en stockage solide n’est pas encore assez miniaturisée pour un VE
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