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Commentaire de Pépé le Moco

sur Lettre ouverte aux professionnels de l'information


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Pépé le Moco 8 juillet 2014 02:55

@ Spartacus,

Vos chiffres annoncés sont erronés. Le lien que vous proposez renvoi à une eurobéate nommée Anna BIALAS-MOTYL (rapport 52/2009), une obscure fonctionnaire employée par Eurostsat (bonne à rien prête à tout). Par ailleurs, les données fournies ne concernent pas l’année 2009, mais celles de 2007.

Veuillez trouver ci-dessous les statistiques mises à jour (lien),
Pour 2007 :
413 accidents ferroviaires Français, contre 110 en Angleterre.

82 morts dues au rail en France, 58 en Angleterre. 
2 collisions de trains en France (exceptées les passages à niveau), 0 en Angleterre.
85 collisions de trains en France (Collisions de trains, y compris les collisions avec des obstacles à l’intérieur du gabarit), 12 en Angleterre.

Pour 2009 :
171 accidents ferroviaires Français, contre 104 en Angleterre.
76 morts dues au rail en France, 53 en Angleterre. 
0 collisions de trains en France (exceptées les passages à niveau), 2 en Angleterre.
7 collisions de trains en France (Collisions de trains, y compris les collisions avec des obstacles à l’intérieur du gabarit), 17 en Angleterre.

Il est aisé de cataloguer la pire année, en matière d’accidentologie (2007 pour la France) de ces 10 dernières années pour justifier de l’efficacité du privé.

Néanmoins, vous omettez de préciser que le réseau ferré de Grande Bretagne est actuellement géré par la Network Rail (Société privée à but non lucratif - subventionnée à 50% par l’Etat, depuis 2002), alors qu’en France, la subvention d’Etat allouée pour le réseau ferré français est de 10% (société RFF).

Donc d’une part, vous mentez quant à la « charge du contribuable » (« 0€ pour les GB » - évoqué dans votre commentaire). Mais en plus, vous faites preuve d’un crétinisme eurobéat en matière d’analyse statistique.

Vous êtes le pur produit (un nervi), qui appelle votre père (ou mère) pour que l’on vous refasse !
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