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Commentaire de Fergus

sur Tramway vs petite ceinture, l'archétype d'une société qui va mal


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Fergus Fergus 24 juillet 2014 11:51

Bonjour, Salz.

Votre article appelle deux remarques de ma part :

1) Contrairement à ce que vous affirmez, le réseau des transports de Paris est incontestablement l’un des plus performants et des mieux maillés de la planète. Quiconque a pu expérimenter les transports dans les grandes capitales peut en témoigner. Qui plus est, le coût de ces transports reste relativement modique, il est vrai grâce à la participation de l’Etat et des collectivités locales.

2) La remise en service de la ligne ferroviaire de ceinture est un très vieux serpent de mer (je me souviens avoir vu des dossier sur le sujet dès les années 60 !). Or, toutes les études sérieuses qui ont été faites par les experts en déplacements de la capitale ont montré que le projet de réouverture était beaucoup plus cher que l’exploitation d’un réseau de surface. Et pour cause : nombre d’emprises avaient été progressivement abandonnées au fil du temps, et il aurait fallu les réacquérir à prix d’or dans le cadre d’expropriations. Cela dit sans compter la reconstruction des gares qui avaient disparu !

Certes, un tramway coûte nettement plus cher que des lignes de bus, mais il permet de transporter plus de monde dans des conditions améliorées. En réalité, une autre solution existait qui n’a pas été retenue suffisamment tôt pour limiter les coûts : transformer la ligne ferroviaire de ceinture en site propre pour les bus du PC. C’est là que le coche a été raté dans les années 70 !

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