« Premier TGV commercial =SNCF »

Oué, et c’est vrai qu’on les exporte par paquets de 12 depuis. Et c’est vrai que la Sncf est un modèle de gestion financière (c’est combien le financement de la Sncf par l’état et les collectivités locales ?). Et c’est vrai que les employés de la Sncf n’abusent absolument pas de leur monopole (leurs retraites spéciales que nous finançons tous aussi, leurs grèves prises d’otage, ...).

« Premier réseau électrique interconnecté = EDF, Prix du Kw le plus bas d’Europe = EDF »

J’ai eu comme client EDF à une époque. Une centrale nucléaire pour être précis (tiens, justement, l’électricité est la moins cher en France grâce au nucléaire, mais ça ne va pas durer puisque les lobbies vont avoir sa peau). Tous les ans, ils changeaient tous leurs ordinateurs. Pourquoi ? Parce qu’ils avaient le budget pour. Et parce que comme ça ils pouvaient récupérer les anciens pour eux et leurs amis. Mais même comme ça ils en avaient encore trop, et il y avait une salle ou étaient entreposés des centaines de PC qui étaient tout à fait fonctionnels. Bon, on peux aussi parler de leurs avantages, horaires de travail, .., pour démontrer qu’un monopole amène bien toujours des abus ?

« Premier réseau téléphonique entièrement Numérisé = France Télécom »

J’ai aussi eu comme client France Télécom. Dans un bâtiment, une centaine de « cadres moyens ». Tous avaient un bureau immense équipé entre autre d’un réfrigérateur. De leur aveux, leur charge de travail les occupaient seulement la moitié du temps, c’est pour ça qu’ils avaient besoin d’un cadre de travail confortable.

Tout ça pour dire, ces entreprises ont eu leurs années de gloire « technologique » (parce qu’on avait de bons ingénieurs en France, et qu’ils avaient les moyens de les payer puisque c’était les consommateurs captifs qui finançaient ça), mais que déjà à l’époque leur monopole amenait pleins d’abus. Et bien avant leur privatisation (pour FT) ou mise en concurrence (faussée pour Edf), ils avaient déjà commencé à perdre leur capacité à innover. Quand on a le monopole, à quoi ça sert de se démener pour faire toujours mieux ?

En ce qui concerne le rail britannique, c’est juste une fausse privatisation (les contraintes aux compagnies sont exorbitantes et leurs empêchent des marges de manœuvre suffisantes), mais est quand même un énorme progrès par rapport à la situation d’avant la privatisation.