Bonjour, Grégoire.
Le « bénéfice politique » n’était pas l’objet de cette affaire. Le fait que l’Etat se
soit décidé à payer cette somme est directement lié à la perspective pour la
SNCF de ne pas être écartée des importants appels d’offre à venir pour la
construction de lignes TGV aux Etats-Unis. En contrepartie des sommes versées,
il sera en effet impossible à quiconque aux Etats-Unis d’engager des poursuites
contre l’entreprise française, poursuites qui auraient rendu impossibles la
participation à ces appels d’offres.
Dans un article de 2010 intitulé États-Unis :
la SNCF victime de lobbies juifs ? , j’évoquais déjà le problème tel
qu’il était posé. On en voit aujourd’hui la conclusion, et c’est à l’évidence
la moins mauvaise solution qui a été trouvée. Même s’il y a eu effectivement chantage comme le souligne Garance, mais un chantage des lobbies, pas de l’Etat américain qui a toujours été gêné aux entournures par cette affaire depuis qu’elle a éclaté