@Martha
Ce dont vous me parlez ce sont les vols touristiques.
J’ai regardé par curiosité les lignes au départ de Nantes Atlantique, en m’attachant aux lignes vers les capitales ou grandes villes européennes et mondiales. Elles sont très peu nombreuses et les vols y sont rares, sauf peut être si on accepte de faire un détour par d’autres aéroports et concernant les grandes villes, par exemple pour Berlin, on peut vous faire passer par un transit sur Barcelone.
Je crois que s’il y avait concertation entre les villes du Grand Ouest, il serait possible de déménager les lignes internationales sur un seul site aéroportuaire, bien situé et desservi entre toutes ces agglomérations. Il pourrait également ainsi se développer d’autres perspectives d’ouverture à l’international, ou de transports de fret par exemple. Or si cette concentration, est possible et envisagée, alors bien évidemment, l’aéroport de Nantes Atlantique risque de bouchonner ainsi que les accès à cet aéroport.
La première question a lever est donc de savoir si les Régions du Grand Ouest sont prêtes à envisager l’investissement commun dans un aéroport à vocation internationale, au lieu d’essayer par tous les expédients possibles et coûteux, d’attirer des compagnies pour des vols touristiques intermittents.