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Commentaire de Martha

sur Une opportunité écologique pour le « GRAND OUEST »


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Martha 23 juillet 2015 10:09

@bernard29,

 Ce que vous dites à propos du périphérique embouteillé ne va pas en faveur d’un transfert à N-D-d-L : il sera beaucoup plus loin et le passage par les quatre voies est quasi obligé.

 La navette profite de voies prioritaire. Le tramway peut très facilement avoir un terminal dans l’aérogare. Si ce n’est pas fait c’est à cause « du projet de transfert ». Le train qui longe la rive Sud de la Loire passe juste à côté de l’aéroport de Bouguenais, pourquoi n’a-t-on pas encore imaginé une station ?

 En réalité la partie est maintenant jouée : L’aéroport de Bouguenais appartenait jusqu’au 1er janvier 2011 à la Chambre de commerce de Nantes et à Bouguenais. Depuis cette date, le gestionnaire est la société : aéroport du grand ouest qui associe Vinci, la CCI de Nantes et de Saint-Nazaire et l’EPO (entreprise de travaux publics de l’Ouest). Ils n’ont pas dû faire une mauvaise affaire en achetant cet aérodrome destiné à être abandonné et délocalisé.

 On voudrait plus de clarté sur ce qu’il s’est passé.

 Jusqu’à preuve du contraire, il ont fait une bonne affaire. Les ZADistes et les manifs ne tomberaient-ils pas à pic ? Pour moi le projet de N-D-d-L n’est plus à l’ordre du jour : il est totalement irrationnel.

 Regardez quelles sont les compagnies aériennes qui desservent Nantes : quasiment que des low-cost. D’une part il serait intéressant d’avoir des éclaircissements sur ce sujet : qui paient les taxes d’aèrogare ?
 Est-ce qu’un système pareil peut faire vivre un aéroport du grand Ouest à N-D-d-L construit, loin de la ville de Nantes et des voies ferrées, à grand frais ?

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