Commentaire de Trelawney
sur Notre-Dame-des-Landes : à qui profite le crime ?
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@JMBerniolles
Il y a la décision politique et la réalité économique. Et les deux ne sont jamais compatibles.
Pour qu’un aéroport soit rentable, c’est à dire qu’il ne coute aucun argent à la collectivité, il faut qu’il draine 10 millions de passagers par an. Ca c’est la réalité économique ! Le cout de cet aéroport est officiellement 556 millions d’euro et il ne tient pas compte des constructions routières et ferroviaires. En fait il n’y aura rien pour desservir cette installation, car une fois payé la somme de départ plus les surcouts travaux (spécialité française) il ne restera plus rien à la région et cet aéroport ne sera desservie que par des départementales agrandies (bonjour les bouchons).
Nantes et le bretons auront un aéroport loin de tout, mal desservie et, comme les compagnies aériennes sont un poil plus intelligentes que nos politiques, elle se feront une joie d’offrir des réductions TGV pour drainer la clientèle nantaise vers Orly ou Roissy, voir même de créer des lignes subventionner à Angers Macé ou Rennes pour emmener ce petit monde vers Londres.
A Notre dame des landes, vous pouvez vous attendre à un trafic deux fois moins importants qu’à Nantes Atlantique. C’est aussi cela la réalité économique.
PS : Ce n’est pas parce que l’on construit un aéroport que pour autant des avions y atterriront ou y décolleront. L’un n’entraine pas l’autre et il suffit d’aller à Angers Macé, Champagne, Lorraine Airpot etc pour s’en rendre compte
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