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Commentaire de Trelawney

sur Notre Dame des Landes : le coup de Jarnac ou le bout du tarmac


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Trelawney 24 février 2016 12:25

@Aristide
Le cas du tunnel sous la manche est assez symptomatique. Voilà un chantier qui en théorie sert à faciliter la liaison entre la Grande Bretagne et l’Europe et qui a été financé dans sa plus grande partie par la France. Ce qui prouve mais fallait-il encore le démontrer que les anglais sont intelligents et les français sont des pigeons.

J’habite pas très loin du plus grand port de marchandise français, c’est à dire Anvers. 80% de ce que nous importons transite par Anvers. Lorsque vous voyagez sur l’autoroute A1 (la plus fréquentée d’Europe), vous ne croisez que des hangars et plateforme multimodale. Ces structures servent au stockage de ce qui vient d’Anvers. Le politique français a cru bon investir au Havre pour capter une partie de ce trafic, mais ce n’est pas parce que l’on crée une infrastructure que forcément le trafic va venir. Car en économie, c’est le besoin qui crée la nécessité.

Ce n’est pas parce que vous aurez construit un aéroport à NDDL qu’automatiquement des avions vont y atterrir. On a déjà construit des aéroport entre Reims et Troyes, Metz et Nancy, Angers et Le Mans, Poitiers avec les résultats que l’on connait.

On peut aussi faire une ligne TGV entre Lyon et Turin ou Paris et Toulouse en passant par la Corrèze si ca vous dit.

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