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Commentaire de Jean Pierre

sur Notre Dame des Landes : le coup de Jarnac ou le bout du tarmac


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Jean Pierre 24 février 2016 23:55

@Aristide
L’un des problème des grands travaux c’est le décalage (parfois plusieurs décennies) entre l’idée de départ et la réalisation concrète.

Le Larzac se vidait de ses paysans dans les années 50 et l’armée voulait des surfaces de manœuvres pour ses chars. Au début des années 70 le succès du Roquefort avait permis le maintien et la réinstallation d’agriculteurs et l’armée n’avait plus les mêmes besoins.
Le tunnel Lyon Turin devait au départ supporter un trafic Est/Ouest. Des années plus tard le gros du trafic est devenu Nord/Sud.
Comme vous le savez sans doute des aéroports Espagnols ruineux attendent toujours leur premier avion.
Pour NDDL il faut se rappeler que lors des avants-projets, le TGV n’arrivait ni à Rennes ni à Nantes. D’ailleurs des élus partisans de cet aéroport ont retardé cette arrivée au détriment des habitants dont ils prétendaient pourtant améliorer la mobilité.

L’amélioration de nos conditions de vie s’est faite en partie par la réalisation de projets ambitieux. Mais des grands projets conçus dans des années de grande croissance restent-ils justifiés dans des années de stagnation et alors que d’autres besoins plus urgents et tout aussi créateurs d’emplois (transports urbains, logement social, par exemple) ne trouvent plus de financements ?
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