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Commentaire de Alren

sur Le vrai problème de la voiture électrique


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Alren Alren 31 octobre 2017 17:32

@jeanpiètre

L’air comprimé peut stocker une grande quantité d’énergie en très peu de temps à la différence des batteries au lithium. 
Mais la compression a pour effet d’augmenter la température de l’air dans le réservoir et d’en augmenter ainsi la pression. Ce ne serait pas grave si ledit réservoir était très isolé type bouteille thermos, sinon l’air se refroidit en communiquant sa chaleur à l’extérieur ce qui correspond à une perte considérable d’énergie.

C’est pourquoi il serait intéressant de le comprimer uniquement au moment du freinage avant arrêt bref et l’utiliser avant qu’il ait eu le temps de refroidir pour redémarrer ou lors d’une descente suivie d’une remontée. Pourrait être concernés le métro, les bus.
L’air libéré dans les pistons à air pourrait ensuite à l’échappement suralimenter le moteur à explosion.

Cependant si on utilise des condensateurs dans les voitures électriques, comme cela est sérieusement envisagé aux USA, ceux-ci se chargeant encore plus rapidement, ils remplaceront avantageusement l’air comprimé.

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