@Fergus
L’idée de construire un aéroport à NDDL a germé quand on pensait qu’un développement exponentiel de l’aviation commerciale amènerait à une saturation d’Orly et de Roissy.
On sait maintenant qu’il n’en sera rien.
Le développement exponentiel de l’aviation commerciale aura lieu, mais en Asie, pour un maximum de liaisons entre pays d’Asie ou qui ne concerneront pas l’Europe qui a fait « le plein ».
(Cette perspective certaine implique qu’il faudra construire des avions par milliers avec un maximum de fiabilité. Ce qui explique que les USA sont en train de créer et monter en épingle un scandale de corruption au sein de la direction d’Airbus afin d’obliger la société à vendre des parts qu’ils achèteront avec des dollars-monnaie-de-singe et qui leur permettront, après les Allemands, de s’emparer de ce fleuron de l’intelligence française).
Et il est clair que les riches passagers venus d’Asie viennent en France pour Paris et ses magasins de luxe. En aucun cas ils ne voudront atterrir au fin fond de la campagne française.
L’aéroport de Nantes n’est pas saturé actuellement et des travaux relativement peu coûteux permettrait d’augmenter sa capacité à dire d’experts.
Ça a fini par devenir évident au niveau gouvernemental et c’est pour cette raison que Macron n’a pas encore dit « Non ».
Car ce non favoriserait les écologistes authentiques et la FI, les ennemis de la finance, ses ennemis.
Le « Oui » aurait été prononcé depuis longtemps si la construction avait la moindre justification économique et une promesse, même ténue, de rentabilité.