@Le421
Merci de me répondre d’abord. Je fais une très grande différence entre Mélenchon et sa clique et les membres de ce mouvements qui sont mus par des motifs progressistes à mon sens. La conscience politique à peu près opérationnelle est très dure à acquérir....
Il y a deux éléments : 1) la nécessité de revoir le projet dans le sens de la sobriété et de l’exacte adaptation aux besoins. 2) Il était certainement possible de trouver un autre lieu d’implantation. L’emprise des pistes d’atterrissage n’ont rien à voir avec le passage à 4 voies d’une route par exemple.
Là ce sont des dizaines de milliers de personnes, à Bouguenais et Rézé notamment, qui sont les otages de la solution retenue.
Et puis il faut prendre la mesure exacte de l’impact économique de l’aéroport.
1) le côte professionnel. Il est évident que si l’on veut développer à Nantes les domaines qui ont de fortes potentialités comme les bureaux d’études, d’architecture, les enseignements dans les universités et écoles d’ingénieurs, le domaine médical qui a déjà une base assez forte à Nantes, le commerce international, il faut un aéroport pour mettre Nantes dans la périphérie des centres actifs en Europe, en Allemagne, dans la région de Grenoble, la Suisse, le Nord de l’Italie....
2) la deuxième motivation est le tourisme. Sur ce plan la Bretagne en est à un stade artisanal malgré ses potentialités.....
Mais nous ne sommes pas dans un régime où il y a la moindre possibilité d’un développement rationnel.