Commentaire de Ouam
sur (2) : Le « Moscou Paris » est arrivé, ce froid polaire pose problème aux humains... aux animaux et aux véhicules !
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merci a l’auteur pour l’article interessant (et les liens instructifs aussi)
je confirme aussi pour votre batterie, en hiver chargez la toujours à bloc (le plus plein possible) car sa résistance interne (ri) est plus importante, ce qui a comme résultat de moins débiter de courants forts (cad le démmarreur)
Il faut un charheur intelligent (qui coupe à 14.4v), le ctek dans l’article à 60€ c’est bien trop cher,
vpous avez le lidl tlg j’sait plus quoi) qui est son clone rebadgé, et d’ou son cout est de 3 fois moins cher (16€ à l’époque) et 3 ans de garanties et il fnctione aussi en 6v (pour les motos)
il y a deuxs modes de charges 3.8Am et 0.8A, privilégiez toujours la lente (sauf si la batterie est vide), car en mode lent le mode désulfatage est actif
Si vous avez un vieux chargeur, ne le jetez pas bien sur mais il faut surveiller la charge avec un voltmetre, par prudence lorsque vous apprichez de 14.2v (et pas 14.4) débranchez le
si votre batterie est un peu vieille, et la voiture froide bien sur.
Avant de démmarrer, allumez les lanternes 5s, puis ensuite les phares 5 a 10 ou 20s si il fait extremement froid, eteignez les phares puis démarrez.
voilou,
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