@Konyl
Bonsoir, un service public n’a pas à être rentable. Il a une mission, celle de servir le public. Son statut juridique est différend du statut du privé.
On ne gère pas un service public comme on gère une société entièrement privatisée. De plus, si la SNCF est totalement transformée et concurrentielle, comme le prévoient les ordres de Bruxelles, avec les GOPE, les actionnaires feront le nécessaire pour la rendre rentable, c’est-à-dire : rogner sur le personnel, la maintenance, les salaires, la motivation, le nombre de lignes, et le prix du voyage aller et retour, la sécurité, en prenant exemple sur ce qu’il est en train de se passer avec l’Hôpital public.
Tout le monde se plaindra, et tout d’un coup on trouvera la SNCF de papa, qui actuellement est conchiée par les imbéciles fan du privé, et les affairistes, compétente et ayant fait largement ses preuves.
Si actuellement la SNCF donne des signes de faiblesse, c’est bien parce que la direction et le ministère démembre et démantèle les services, pour avoir le prétexte de verser dans le « privé », en prétendant : vous voyez ça ne marche pas ! Il faut « réformer » !
Réforme le mot préféré de notre Président. Synonyme de réformes : casse, démolition.
Surtout que les cheminots ne cèdent rien ! Le chantage a assez duré !