Commentaire de Trelawney sur Du Brexit, de Theresa May, de l'UE et des média

Commentaire de Trelawney

sur Du Brexit, de Theresa May, de l'UE et des média

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Trelawney 24 septembre 2018 15:31

@samy Levrai
Evitez de raconter trop de conneries, ça discrédite.

les anglais conserve leurs argents et c’est un manque à gagner pour l’UE

Les mouvements de capitaux sont autorisés et libre pour tout signataires des accords de Schengen (ce que n’a pas signé le RU). On tolérait les mouvements de capitaux sur la City parce que le RU était dans l’Europe. Dès qu’ils sortent les mouvements pour les sociétés de l’UE ne s’arrêtent pas mais se font sous les même conditions qu’un autres pays comme les USA, Singapour etc. Donc les compagnies d’assurances pour ne citer qu’elles rapatrient leur mouvement vers l’UE (France ou Luxembourg)

Qatar a une ligne aérienne France vers son pays. Elle ne peut avoir de lignes Berlin Paris ou toutes lignes sur l’Europe. Demain le RU sort de l’UE et si elle veut une ligne Berlin Paris elle est obligé de faire Berlin Londres Paris. Ce sont les règles internationales de transport aérien. L’UE a autorisé à toute compagnies européenne de créer des lignes sur toute l’Europe ce qui fait les beaux jours des compagnies low cost. Si Easy jet veut continuer, elle doit quitter l’Angleterre pour certainement l’Irlande. De plus ça fera moins de transport sur l’Angleterre au détriment des anglais et pas des européens qui eux s’en fiche.

Le RU importe autant qu’il exporte dans l’UE. Vous pensez qu’une île n’est pas en position de faiblesse pour importer ses marchandises losqu’elle n’a aucun partenaire en face ? Attendez de voir les augmentations de tarif du tunel après la sortie de l’UE. Faudra bien que la France compense !

Non mais vous en êtes encore à croire que c’est la politique qui gouverne ? C’est le business et rien d’autre et lorsqu’un pays s’affaiblit économiquement, il disparaît

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