@Jean Keim
Excusez du peu.... Une voie d’accès a autoroute,une jolie courbe où est implanté un panneau indiquant 70 km/h, l’autoroute a cet endroit la vitesse est 110,je ferais tout mon possible pour m’intégrer du mieux possible au flux des autres usagers,ma vitesse donc sera bien supérieure au 70 a l’heure. ..
Petite histoire amusante,c’est lors de la énième fois ou je suis a rouler comme un taré diraient certains,à cette courbe ( 2000 fois minimum a horaires similaires,j’en serais la cible d’un flic zélé plusieurs fois,lui en civil,mais ce serait trop long et vain de raconter ) que j’ai compris ce qu’est l« antipatinage sur une voiture,par là, j’ai compris que l »antipatinage n’est qu’utile seulement sur véhicule a propulsion ou dit a roue motrice a l’arrière.
Petite histoire d’un non accident,brièvement : autoroute pluie delugėenne..comme diluvienne mais en pire..moi,comme un taré desormais,je double ce camion qui lui...double subitement ! !?? Il double une carrera 2 quasiment a l’arrêt. .. la carrera 2 a propulsion a sans aucun doute connue le 180 ° par le passé sur revêtement glissants comme la neige le verglas ou une épaisseur de pluie suffisante pour provoquer aquaplanning, 300 CV aux roues arrières non directrices feront cet agréable 180 ° ...le conducteur de la puissante berline ne sait pas conduire assurément, il ne sait pas qu’il l’a échapper belle. Mais....allons plus loin,vers un pire qui ne s’est pas produit. ..la carrera 2 en amas de feraille par le poids lourds ? Son chauffeur marqué a vie,et très probablement tenu pour principal responsable car au PL ou SPL il est facile de lui coller cette sentence « vous deviez être maître de votre véhicule » et d’examiner leurs chronotachygraphe il y y aura toujours fautes de conduites.