@cilaos
la question du référendum de Notre Dame des Landes est en effet pertinente.
Pour tout vous dire, j’étais pour un grand aéroport pour le Grand Ouest, et avec cette affaire on peut constater plusieurs choses ;

— Ce n’est pas le même pouvoir qui a lancé la consultation et qui a tiré les conséquences du résultat.

— La détermination du territoire concerné par la consultation n’était pas évidente. Pour ma part je souhaitais un référendum sur le grand Ouest avec l’ouverture d’un débat sur l’aménagement des transports dans le grand Ouest. voir mes articles (https://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/une-opportunite-ecologique-pour-le-170008 ) et ( https://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/notre-dame-des-landes-pour-en-169952 ).

— de fait la problématique des grands projets d’infrastructure est compliquée à mettre en place. . Une remarque , la question du développement des aéroports de paris n’a jamais été remise en cause. mais aussi, le devenir des autres aéroports de l’Ouest. dont une grande partie de leur fonctionnement est sujet à des subventions de maintien. Il y avait donc une grande réflexion régionale à mener , ainsi que sur les mobilités dans les régions. 

— quoiqu’il en soit , il me semble que le quorum de 50 % pour valider une décision référendaire est trop bas. Il faudrait au moins 60 % pour que le débat soit vraiment développé et que les convictions soient assurées.

J’ai lu un article , il y a peu disant que les experts , compte tenu du développement important actuel de Nantes Atlantiques et qui dépassent les prévisions du rapport, avouent ne pas avoir assez pris en compte cet élément. (déclaration d’un expert Mr Felxser) ( je recherche cet article actuellement. et j’y reviendrai)

De plus, la question du développement au niveau national et international du transport par avion , (source de pollutions) n’a pas été freinée du tout par l’arrêt de NDDL. On prévoit même d’accueillir de plus en plus de touristes au niveau national et donc un cinquième terminal à Charles de Gaulle. Il me semble que le combat écologique était plutôt dans la limitation du transport aérien. On en est loin au niveau international.

je recherche l’article sur l’expert.
merci de votre attention.