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Commentaire de sls0

sur De l'acoustique sous-marine à l'espionnage, il n'y a qu'un pas d'hélice


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sls0 sls0 27 juillet 2019 02:54

@pemile
Les australiens sont partant pour acheter l’équivalent en diesel/batteries. Le problème c’est justement l’hélice, elle est secret défense.
Elle doit avoir de sacrées performances au niveau cavitation ce qui donne un avantage énorme pour un soumarin.
La cavitation c’est surtout à basse pression.
Un hydroréacteur c’est une pompe hélico-centrifuge, c’est pour des basses pression et gros débit. Une helice carénée.
Dans une pompe la cavitation c’est surtout à l’aspiration où il y a peu de pression et où on est pas loin de la courbe de vaporisation. Ensuite la pression augmente dans la volute et on s’éloigne de la courbe de vaporisation.
Une hélice de bateau cavite aussi en sortie où il y a décollement des filets d’eau qui fait que l’on approche de la courbe de vaporisation.
Pour éviter de la cavitation en sortie il faut une légère surpression qui éloignera de la courbe de vaporisation, le canénage de l’hélice le permet mais il faut le plus laminaire possible ou moins turbulement.
L’hélice et le carénage doivent avoir un dessin optimal qui à certainement été étudié ici : https://www.canal-u.tv/video/cerimes/la_cavitation_le_defi.9265
3 ou 4 photos sous différents angles permettent de reproduire une forme en 3D, on comprend la discrétion.
Très bon rendement, très discret mais pour un arrêt brutal c’est pas top, le reverse là dessus c’est pas top.
Il y a peut être une hybridation avec ce système : https://youtu.be/2v4R7AFSnIo
C’est un peu de la spéculation de ma part, je connais les pompes et la cavitation et il y a des logiciels pour les hélices. Je connais un peu mais pas assez pour affirmer.
Le jour où quelqu’un a des photos de l’hélice carénée il pourra les vendre plus cher que celles de Brigitte à poil. Dans 10 ans je ne dis pas, l’avance technologique sera peut être comblée.

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