@sweach

Le service public des bus est là pour vous permettre de vous déplacer quand vous le souhaitez.
Le car du matin ou je suis seul il peut arriver que l’on soit deux, six, quatre ou huit (hors heure de pointe) c’est aléatoire et c’est ça l’intérêt. Vous décidez de bouger et un transport régulier vous le permet.
Sinon c’est des taxis à la demande qu’il faut instaurer...

Il me semble que la ville de Dunkerque à mis les transport en accès gratuit. Du coup, évidemment, beaucoup plus de monde le prend et ça fait moins de voiture sur les routes et en ville donc de multiples gains collectifs, pollutions, places, dégradations, accidents, bruits . Mais il faut que ce soit stable et régulier afin que chacun puisse s’adapter et adapter ses habitudes.

Un service public n’a pas le soucis de la rentabilité mais du service simplement. Ceux qui ont fait entrer les notions de rentabilité ont bien pourri l’affaire.
Certes il faut être vigilant sur les gabegies et ne pas maintenir des trucs inintéressants.
Dans la ville où j’habite (20000 habs) les bus sont à plusieurs dimensions selon les quartiers desservis. D’ailleurs une ville que la rentabilité à abandonné, faut-il abandonner la ville pour autant ? Sans service publics c’est mort...

Si on veut vraiment faire des choses intelligentes on peut, évidemment, mais ce n’est pas toujours synonyme de rentabilité.

Quand je prend le bus pour aller de la ville ou j’habite et celle ou j’exerce je paye 6 euros de voyage pour 100 kms aller/retour alors que ça m’en coute quinze en voiture sans compter l’usure. Je ne le fais pas tout le temps, selon ce que je transporte et c’est bien sur plus long en temps de route, j’en profite pour lire. Mais je suis un cas spécifique, c’est moi qui défini mon emploi du temps, donc je m’organise en fonction.

Quand je travaillais à Grenoble j’ai été stupéfait de rester bloqué des fois à partir du péage de voreppe par un bouchon très long... et de constater que nous étions à 90% seul dans nos voitures.

Pour sortir de ces situations collectives rien de mieux qu’un service public simple et efficace mais pas forcément toujours rentable, quoique ça dépend de quelle rentabilité on parle.