Commentaire de Trelawney
sur De la prise d'otages en France dite républicaine
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Sur la photo jointe nous avons l’état du réseau ferré en 1920 et en 2010, dans notre pays, criant de réalisme, mais malheureusement cette photo ne présente aucun intérêt pour le pouvoir
En 1920, les automobiles étaient réservées à une élite financière et avaient un caractère anecdotique. Puis avec la fin de la seconde guerre mondiale, est venue une nouvelle air vouée au progrès technologique et aux profits commerciaux qui vont avec. Chaque famille pouvait avoir son automobile pour aller au travail, en vacances ou faire ses courses. Ces gens ont peu à peu déserter le train pour la voiture, les magasins des centres villes pour les hypermarchés des périphéries et les logements insalubres des même centres villes pour de coquets pavillons de banlieues.
Et personne n’a eu à s’en plaindre.
Dire que la réduction du réseau ferrée provient d’une volonté de réduction des services publics est une escroquerie intellectuelle. La SNCF ou plutôt le train en général, vit actuellement ses dernières heures, car il ne restera plus que des liaisons TGV (concurrencés par l’avion) et des réseaux (type RER) dans les grandes agglomérations qui ne va pas tarder à être automatisé.
Ce n’est pas une décision politique, c’est juste le progrès !
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19/12 17:34 - sleeping-zombie
@Gérard Luçon Une CNI périmée qui ne « passe pas » ? tu ne parles que de l’Europe du nord (...)
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19/12 15:19 - eddofr
Je ne fais pas la grève, cela ne sert à rien et ça ne fait chier que les pauvres. Je ne vote (...)
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19/12 11:35 - Gérard Luçon
@sleeping-zombie je peux effectivement me ballader dans Schenghen tranquillou tant qu’on (...)
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19/12 11:21 - sleeping-zombie
@Gérard Luçon sauf que ce n’est pas valable pour sortir du territoire ... Qué ? de quel (...)
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19/12 10:38 - Gérard Luçon
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19/12 10:30 - sleeping-zombie
@Gérard Luçon Nos passeports et CNI seront a termes dématérialisés. Comme les billets de (...)
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