Commentaire de JC_Lavau
sur SNCF : Grenoble Veynes Gap, petite ligne, quel avenir ?
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Je n’ai pris cette ligne que quatre fois : jusqu’à Monestier de Clermont et retours.
Cet été six jours à Lus la Croix Haute : seule la voiture transportait deux vélos et un télescope, et une femme handicapée. Comme le moulin est un diesel, le coût en carburant a même été dérisoire. Aucune des liaisons indispensables sur place n’aurait pu être réalisée sans la voiture.
L’évolution technologique est particulièrement évidente à Néri les Bains, station thermale en Allier qui a beaucoup baissé de fréquentation. Il reste une gare monumentale, en grès bigarré rouge de fort bel effet, et un viaduc actuellement transformé en voie piétons. C’était à voie unique. Quoi a changé du tout au tout ? A l’époque le seul moteur pratique était la machine à vapeur, impossible à miniaturiser avec un rendement acceptable. Le seul transport collectif pratique était le train, et l’attelage de chevaux prenait le relais pour les distances locales. Pour l’agriculture, les locomobiles (vapeur) n’apportaient que bien peu de progrès. Les petits tracteurs diesel ont vraiment changé le service.
Cette ligne de Veynes est mythique, et les paysages valent vraiment le voyage.
Derniers commentaires
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21/01 12:02 - Jamais de la main gauche
@Zolko vous plaisantez : il y a une quantité astronomique de gens qui habitent cette vallée (...)
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20/01 11:38 - Zolko
@Jamais de la main gauche : Cette ligne n’a aucun avenir. Zone traversée trop (...)
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19/01 08:22 - Robert GIL
pour tous ces problemes de biens publics , je pense qu’il est temps de passer a un autre (...)
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19/01 00:52 - JC_Lavau
Je n’ai pris cette ligne que quatre fois : jusqu’à Monestier de Clermont et (...)
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18/01 23:50 - Aita Pea Pea
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18/01 23:44 - Croa
À vrai dire le problème c’est que le réseau SNCF a perdu de sa densité. Il est impossible (...)
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