Commentaire de JL
sur Des voitures toujours plus grosses...
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@JC_Lavau
Je cherche à comprendre ; tu as dit : ’’ Plus la voiture est basse, plus le cisaillement de l’air entre route et mobile, est intense, donc dissipateur.’’
Faut-il en inférer l’inverse de ce que j’ai fait : un cisaillement intense de l’air entre route et mobile est défavorable aux voitures surbaissées ??
Quoi qu’il en soit, aérodynamique ou pas en dessous, quel est l’intérêt de rouler surbaissé du point de vue de la consommation ? Faut-il dire clairement que rouler surbaissé a moins d’impact défavorable mais un impact quand même, sur la consommation pour les voitures au profil inférieur travaillé ? Ce que je crois.
Ps. Pas simple de discuter avec toi.
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