Pourquoi tant de propagande à jet continu ? Laissons nos concitoyens se faire une idée par eux-mêmes. Ils font finir par croire qu’il y a des choses qu’ils ne doivent absolument pas connaître ni comprendre.

« Ce qu’il faut bien comprendre, et Emmanuel Macron n’y est pour rien, malade ou pas malade, c’est que l’hécatombe va hélas continuer….Ce sera comme la sécurité routière, ceux qui resteront en vie ne sauront pas qu’ils ont été sauvés par ces mesures sanitaires et salutaires. Déjà plus d’un million de personnes sont touchées en France par la perte d’un être cher mort du covid-19. Il est temps que cela s’arrête. »

● Désinfox Non, la gestion française du Covid-19 n’est pas meilleure que celle de l’Allemagne

Les contaminations de Covid-19 flambent outre-Rhin, obligeant l’Allemagne à décréter un nouveau confinement strict depuis ce mercredi. Dans l’Hexagone, plusieurs voix en profitent pour dénigrer la gestion de nos voisins. Alors même que ceux-ci comptabilisent presque trois fois moins de décès depuis le début de l’année.

https://www.republicain-lorrain.fr/societe/2020/12/16/non-la-gestion-francaise-du-covid-19-n-est-pas-meilleure-que-celle-de-l-allemagne

● Sécurité routière France et Allemagne, deux approches.

En Allemagne, le permis à points comporte 18 points. Jusqu’à des excès de 20 km/h, les contraventions n’engendrent aucun retrait de point et les amendes vont de 10 à 35 euros.

Les documents que l’on vous envoie sont d’une courtoisie qui m’a agréablement surpris .La contestation de l’amende forfaitaire ne requiert pas le paiement préalable de celle-ci et déclenche une enquête interne sans comparution. Si votre responsabilité est reconnue, pour une amende de 10 euros, une majoration de 28,50 euros sera appliquée.

A noter aussi distinction significative entre le fait de « glisser » un stop et celui de « griller » un stop. Pour le premier cas, une simple amende de dix euros est adressée au contrevenant tandis que le second cas entraîne une amende de 50 euros et le retrait de 3 points. Le code de la route allemand sanctionne plus lourdement l’erreur de l’automobiliste qui pourrait entraîner la mise en danger d’autrui sans avoir besoin de matraquer en force et tous azimuts dès la plus minime infraction.

Il semble qu’en France un autre état d’esprit règne qui repose sur ce qui ressemble à une taxation déguisée sur fond de l’exploitation indécente du malheur des victimes et de leur famille en vue de la culpabilisation de tous.

Merci aux élus à qui on doit cette généreuse législation en perfectionnement constant (radars double sens, radars tourelle, 160 véhicules sous gestion privée …) ainsi qu’à la presse généraliste qui nous informe si bien et si objectivement.

Les amendes forfaitaires de contrôles automatisés, c’est-à-dire celles des radars ont rapporté un total de 1.230 milliard d’euros en 2019.