Bon d’entrée carton Jaune, le vénézuella est bien sur l’exemple en matière de compétence aéronautiques.. ensuite goebbels.. bravo.. niveau Zéro atteint a la vitesse de l’A380...
pour revenir au sujet, mais que faut il donc faire ??? casser l’axe Franco-Allemand, revenir a une souveraineté nationale sur le consorssium ?
la seule chose qui semble possible aujourd’hui me semble être un action européenne sur la compétivité de l’Euro par rapport au $.
et celle ferait du bien pas seulement a l’aéronautiquen en même temps, l’Allemagne (zone Euro) et un des tout premier exportateur au monde de biens industriels, on entre dans contradition euro fort nuisible pour les exportations, notons que le cout d’un avion vs celui d’une machine outil ce n’est pas la même échelle... et le différentiel est beucoup plus impactant.
il est vrai que la direction bicéphale, et l’absurde (et cautionnée) querelle des chefs a la tête de l’entreprise a fait énormément de mal a airbus. en attendant uqe fait on ?
la purge méritérait d’être au sommet de l’édifice et non a la base.
Il est urgent que le problème se résolve, la concurence est toujouts active pendant ce temps, Boeing bien sur mais la chine qui vient jouer les trouble fête et risque de tirrer (a moyen et long terme) les marrons du feux.
le remquable pragmatisme de l’état chinois a ce propos est d’ailleur a relever..
la capitalisation des expèriences en sous traitance aéronautique, alliées a une monnaie très compétitive accroit la profitabilité.
nous (france - élections) et europe (traité inexistant) sommes nos propres boureaux,
il est temps qu’un véritable sursaut Européen arrive pour que l’on voie enfin l’europe comme une véritable entité economique et non comme un puzzle de nations frileuses.