La géopolitique céréalière
Par @rqnst (résumé)
«
La Lituanie s’est imaginée devenir une exportatrice de céréales
ukrainiennes. Son idée est de recevoir les céréales par train, puis de
les exporter par le port de Klaipeda. Dans un premier temps, des essais
sont menés pour étudier la faisabilité du projet.
Elle vient de
recevoir son deuxième train d’essai, contenant un volume de 1 300 tonnes
de céréales. Pour un secteur économique où les volumes se chiffrent en
millions de tonnes, ça ne représente rien.
La rentabilité du projet laisse à désirer... Le train a dû changer deux fois d’essieux [d’après @infranews
ils ne changent pas les essieux, ils réarrangent les conteneurs et
plateformes], à la frontière polono-ukrainienne et à la frontière
polono-lituanienne, ce qui a considérablement augmenté le temps du
trajet. Le train a atteint sa destination en 8 jours. Pour atteindre la
quantité de céréales souhaitée, le flux ferroviaire doit être
ininterrompu, ce qui serait difficile même en temps de paix.
L’exportation
de céréales par les ports du Danube est également inefficace. Les
volumes transportés par camions sont encore moindres que par rail.
Par
conséquent, nous arrivons à nouveau à la conclusion que pour réussir à
piller l’Ukraine, l’accès aux ports maritimes ukrainiens est extrêmement
important pour l’oligarchie occidentale. Ce n’est qu’ainsi qu’il est
possible d’exporter des céréales dans les quantités pertinentes.
Ainsi,
il y aura une bataille désespérée pour l’accès et le contrôle des ports
maritimes de l’Ukraine. Il y a un mois, nous écrivions que la bataille
d’Odessa ne serait pas moins importante que la bataille du Donbass, et
on peut ajouter que les batailles pour l’île aux Serpents vont se
poursuivre. »
https://t.me/rqnst/4342
https://t.me/infranews/14133
Eh bien, si cela « emmerde » les oligarques occidentaux (j’utilise le terme cher à un de leurs représentants), c’est d’autant plus intéressant