@L’auteur
Ce qu’on appelle des armes lourdes... sont lourdes.
Les canons de 155mm, les MLRS, ça ne se transporte pas dans un cabas Tati, et encore moins dans un bagage 55x40 de moins de 10kg à mettre dans la cabine d’un avion.
Les Stingers, les Javelins, les Nlaw ce sont des MANPAD, donc des armes qui peuvent être portées par un fantassin.. qui en plus porte son arme personnelle, son gilet pare balle, son casque.
Ce sont des armes qui ne sont pas lourdes, et qui ne sont pas des armes lourdes.
Il y a donc confusion dans le titre, puisque sont évoqués les armes lourdes, alors que ce n’est pas de cela qu’il s’agit dans le cadre du marché noir.
Mais c’est normal : il faut créer la confusion dans les opinions pour que l’Occident ne livre plus d’armes lourdes.
Monsieur Bravo a un métier et ne vient pas sur AV pour se distraire.
D’autant plus que je rappelle que dans le cadre d’avions civils abattus :
En 2020 le vol PS752 : abattu à Téhéran par un Tor (Made In Russia)
En 2014 le vol
MH17 : abattu dans le Dombass par un Buk (Made In Russia)
En 2001 le vol
Sibir 1802 : abattu au dessus de la Mer Noire par un S300 (Made In Russia)
C’est bien la prolifération des armes « Made In Russia » dans le cadre du marché « pas noir » qui est un danger pour la navigation aérienne.
Merci Monsieur Bravo d’avoir ouvert ce débat.