« C’est peut-être un fake, mais un lobbyiste automobile prétend qu’en Europe, "l’automobile compte à-peu-près pour 13 % des émissions de CO2 (22% pour tout le transport routier selon le parlement Européen) ».

Non gruni ce n’est pas une fake, mais un fait ; de même que le carbone anthropique dans l’atmosphère c’est en moyenne 5% de 0.0415% de CO2 présents dans notre atmosphère. Bref une misère !!!

Depuis 1988, toutes les décisions politiques ont été aiguillonnées par le GIEC, organisme crée pour prouver la responsabilité de l’homme dans le réchauffement. Dès cette époque on est parti sur le postulat (effet de serre par levier CO2 anthropique), alors que bon nombre d’experts et non des moindres, avertissaient que d’autres pistes du réchauffement étaient à vérifier. Hors, les gens-là, doxa les a classés comme « climatoseptiques » et on leur a barré l’accès aux médias. Et lorsque on s’intéressé aux problèmes climatiques en parcourant les divers blogs spécialisés, on voit bien que le consensus scientifique n’est pas celui qu’on nous présente médiatiquement.

 Bref aujourd’hui le rôle du CO2 est bien trop surévalué, mais le système est lancé et les ignares qui nous dirigent ont trouvé dans cet argument, le moyen de rapporter énormément en taxes pour les états, en subsides pour toute une filière, en jouant sur la peur et la culpabilité des citoyens. L’urgence climatique n’est qu’un argument qui va dans ces sens.

La décision de la commission européenne, n’est pas réalisable ni techniquement ni financièrement à terme.

Elle n’amènera pas d’évolution notable dans le réchauffement, d’autant que l’Europe qui ne représente que 10% des émissions, ne sera pas suivie par les autres émetteurs avant bien plus longtemps et peut être jamais d’ailleurs. On voit là le vrai visage de cette Europe dont les dirigeants actuels s’imaginent encore être le centre du monde.

Quoi qu’il en soit, le VE c’est pertinent en zone urbaine, en milieu rural pourquoi pas ; mais uniquement si la disponibilité en recharge est efficiente, et surtout si le prix du KW/h reste abordable ; ce dont je doute très sérieusement. N’oublions pas que dans les dix ans à venir il ne faut pas espérer une baisse du prix des véhicules électriques, la récente poussée inflationniste sur les matières premières, ne va pas arranger les choses.